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霍金教授去世,不说鸡汤说点俗的,他生前座驾哪部最贵?

新车评网   作者: XCP常志鹏 +关注   2018-03-15   评论 (0)

前天各位的朋友圈又炸锅了吧?是的,昨天(3月14日),被誉为爱因斯坦之后最伟大的理论物理学家——史蒂芬·霍金在自己位于英国剑桥的家中与世长辞,享年76岁。他的孩子们通过英国新闻社发表声明:“我们亲爱的父亲今天去世了”。

 

说实话,搞不清楚这年头的热门事件。今天不知谁翻个白眼就能上热搜,明天哪个导演睡个女文青即刻引爆公众号,作为一个新媒体从业人员,尤其是受众面相对狭窄的车媒,挺烦的。霍教授的突然离世,如同前年杨绛先生去世时一样,大批“隐藏物理爱好者”开启了刷屏悼念模式,这其中不乏上学时期物理不及格的。强行追热点刷存在感是个很俗的行为,但关于这位大科学家的丧事,不说点什么总觉得欠了这个世界那么一点尊重,即便这一则全球性的噩耗在百度热搜框里依然干不过那些乱七八糟的新闻。

 

说来世界上的事好像冥冥之中都自有定数,就像霍教授自己的生卒年月就是个传奇。霍金生于1942年1月8日,恰好是著名天文学与物理学家伽利略·伽利雷300周年忌日,而3月14日,也就是霍金辞世的日子,又刚好是爱因斯坦的诞辰。

 

在娱乐至死的互联网++++++时代,霍金的人设有点像鲁迅,经常被强加各种鸡汤。“摩羯座的人运气都不会太差——霍金”这种算是比较客气的;“记住要仰望星空,不要低头看脚下。无论生活如何艰难,请保持一颗好奇心,你总会找到自己的路和属于你的成功——霍金”就假的有点离谱了。段子归段子,与鲁迅不同的是,霍教授本人也确实是个段子王。例如他评价自己的职业:“科学家的工作与娼妓一样,都是在做自己喜爱的事来赚钱。”

 

教授喜欢黑别人也经常被人黑,比方说2011年美国一位程序员用乐高零件拼凑出的“教授手办”。

 

作为一个70多岁的老人,教授还经常上新闻。比如他动不动就公开发表些“不当言论”来吓唬在座各位,“外星人来了,地球人没有好下场”、“要警惕人工智能”、“特朗普终将毁灭地球”等等都是他的名言警句。再比如他还喜欢品尝人间烟火,像是逛夜店看脱衣舞什么的,搞得剑桥大学官方只得出面澄清:“霍金教授也不是经常去看”。他还跑到新浪微博开通账号,瞬间引爆全网,生前的最后一条微博还是与TF boys王俊凯互动。

 

不过关于他的新鲜事中最让我个人感到震撼的一则,是科幻作家郝景芳不久前讲过的一个真实故事。一位摄影师曾为霍金拍摄肖像,完工后提问道“您想对这个世界说点什么吗?”教授动动眼球,只打了三个字母:“Wow”。

 

其实没几个人关注他的研究,好在教授是个很朋克的人,也不屑于同几十亿凡夫俗子探讨学术。“如果时光能倒流,我最想见的人是玛丽莲梦露而不是艾萨克·牛顿”。朋克的不止是嘴,作为一位名声显赫的大科学家,霍金经常视身份如粪土,他到处看美女,经常跟人胡乱打赌,参演《生活大爆炸》等等各种影视作品,拍广告做代言,与Pink Floyd一起录专辑,甚至还在外出讲学时带人去唱K。

 

这位科学朋克在座驾方面也保持着自己一贯的玩世不恭。上世纪70年代,教授还在剑桥任教,一位同事拥有一辆从父亲那里继承来的阿斯顿马丁DB 2/4 Mark II跑车。彼时的霍金已经名扬四海,这位同事巴不得想跟他套套近乎,于是每天主动开这辆马丁接送教授上下班。后来据这位同时回忆,当时的霍金由于病情,已经不能说话,走路也需要使用拐杖,于是他们每次都打开顶篷用来放置拐杖,再把车开到时速160公里以上,教授的脸上才会流露出满意的笑容。

 

后来霍教授的病情恶化,完全不能走路,需要一辆MPV来日常代步出行,于是他弄了辆克莱斯勒大捷龙,并定制了个性化车牌“T4 SWH”,也就是“transportation for Stephen William Hawking(史蒂芬·威廉·霍金的座驾)”。

 

不过教授一生中最昂贵的座驾应该是他的轮椅了。据说刚刚患病时,霍金曾依法向英国卫生部索要一部电动轮椅。但官僚的卫生部表示只能提供一辆电动三轮。教授用眼神向衙门竖了中指后,自掏腰包定制了一部电动轮椅。轮椅由IBM研发,价值近700万人民币。有了这家伙,教授的飙车生涯正式开始。他经常给轮椅“地板油”,在人行道左右穿插。剑桥大学这样描述教授飙轮椅的场景:他在静谧的剑河旁快速行驶,还不开灯。霍金还开着这部轮椅轧过查尔斯王子的脚趾,得手后还愉快地原地转了一圈以示胜利,之后他甚至还在自传中写道:“我这一生中最大的遗憾之一是没轧过撒切尔夫人的脚趾。”

 

霍大师走了,留给汽车界的话题当然不止他生前的这些座驾,甚至他的作品对我们买车都有着值得思考的问题。说到这个还得聊回教授的著作《时间简史》,这本书恐怕很多人家里都有那么一两本,我老妈就曾送过我一本作为生日礼物,还在扉页写上了对我学习成绩的期望。然而这本制作精良的畅销书内容太过深邃,无奈绝大部分人的物理水平都湮灭于高中毕业的那个暑假,所以这书也曾被评为“最看逑不懂的畅销书”。坦白的说,我特么连封面都看不懂。

 

那么问题回到汽车本身,如同大多数人不需要《时间简史》的内容来改变生活,仅仅需要它静置在书架上装X一般,我们买车真的需要太强悍的动力来提升驾驶感受吗?回忆起公司曾经有一部迈凯伦570GT,然而唯性能不凑合的同事们开过后,评价却不是“太爽了”,而是“太猛了,根本hold不住”。当然有人会说“动力就像存款,平时可以不用,但必须得有”,但其实现在的家用车,动力大多都是过剩的,与其开着大马力车彰显驾驶乐趣,结果在拥堵的路上战战兢兢,倒不如随心所欲一脚地板油来得爽快。控制得住的性能,才能最大程度地体验到乐趣。

 

扯远了,文末还是最后纪念下霍教授。曾经教授开过一个非常诡异的party,受邀人士都是“时空旅行者”,party的请帖是在结束后才发出的,意在与正常世界采用相反的时间维度。如大家所料,party无人参加,教授自己坐在席间,一言不发地等待活动结束。作为平凡人,我们看不懂这个反维度派对的意义,也猜不透究竟有没有人参加这个趴。教授当然也懒得跟人解释都有谁来过了,就像他也根本用不着世人舀着鸡汤对他的离开假伤心。天堂有没有物理没人知道,但天堂肯定没有朋友圈。如果非要留下一句话表达对这位科学巨匠的敬意,那么昨天看到的一个标题我觉得很不错:

 

“他只是飞向了群星”。

标 签 霍金去世   阿斯顿马丁